Acercarse a la víctima, arrancarle el móvil o el bolso y huir antes de que pueda reaccionar. El patinete eléctrico se ha convertido en una herramienta que facilita el trabajo a los ladrones que actúan en L'Hospitalet de Llobregat. Les permite sorprender, atacar y escapar, con el riesgo añadido de hacer caer al suelo a la persona asaltada y provocarle lesiones. El dato explica por qué la policía ha puesto estos vehículos en el punto de mira: aproximadamente el 50% de los robos violentos que se cometen en la segunda ciudad de Catalunya se hacen con la ayuda de un patinete. La normativa permite ahora ser más duro contra aquellos que lo usan para robar y también para aquellos que se saltan las normas.
En ElCaso.com hemos acompañado a la Guardia Urbana de L'Hospitalet —el vídeo que acompaña esta noticia, en la parte superior— en uno de estos controles y hemos hablado con uno de sus sargentos, que explica cómo se concreta esta presión en la calle. El objetivo es doble: detectar a los conductores que circulan incumpliendo las normas y localizar a personas que utilizan estos vehículos de movilidad personal (VMP) para cometer delitos. Controlar los patinetes también permite poner trabas a los ladrones, retirándoles una herramienta que les facilita los asaltos y las huidas. La policía municipal y los Mossos d'Esquadra hacen controles de paso cada día, un trabajo que se refuerza con dispositivos de mayor intensidad, como el Kanpai, en el que también participa la Policía Nacional. Esta guerra contra los patinetes fuera de norma ya tiene un balance concreto: desde el 1 de enero, la Guardia Urbana ha requisado 700 patinetes, más del doble que durante todo el 2025, cuando se intervinieron 340.
Una herramienta para asaltar y escapar
El sargento explica una manera de actuar que se repite. El ladrón se acerca a una persona que lleva el teléfono en la mano o un bolso y aprovecha la sorpresa para dar el tirón. La víctima puede acabar en el suelo, herida, mientras el autor escapa con el patinete o sirve, con un cómplice, para también facilitar la huida. La rapidez del ataque y la facilidad para escapar complican la respuesta inmediata. "Es una herramienta que da oportunidades a la persona que quiere cometer un hecho delictivo", explica el mando. La dificultad para identificar el vehículo y la agilidad para abandonar el lugar juegan a favor del malhechor. Por eso, los controles tienen también esta función preventiva: identificar quién los conduce y detectar los vehículos que circulan irregularmente. El perfil de los autores que utilizan patinetes para delinquir es, según el sargento, el de personas jóvenes, en algunos casos menores de edad. Entre los perfiles habituales de los ladrones que actúan con estos vehículos en la ciudad hay jóvenes extranjeros, sobre todo de origen magrebí y dominicano. El mando también remarca que los patinetes tienen muchos otros usuarios: personas que los usan para ir a trabajar, buscar a los hijos en la escuela o moverse en su día a día.
Patinetes manipulados que alcanzan los 130 km/h
Durante el control, una de las herramientas clave es el cinemómetro, el dispositivo que permite comprobar la velocidad que puede alcanzar el patinete. Los agentes buscan especialmente vehículos manipulados para superar las prestaciones de fábrica. Son los que llaman "fuera de norma" y que pueden convertir un desplazamiento por la ciudad en un peligro para el conductor y para cualquier persona que se encuentre a su paso. El sargento asegura que han detectado patinetes capaces de alcanzar los 130 kilómetros por hora. Una velocidad muy alejada de los 25 km/h que fija la ley para considerar que se trata de un VMP. "Realmente es peligroso tanto para los usuarios de la vía como para el que conduce", advierte. La respuesta policial depende de la infracción detectada. En algunos casos, los agentes denuncian al conductor y este puede continuar el trayecto. En los más graves, el vehículo queda inmovilizado y acaba en el depósito municipal. Las intervenciones incluyen patinetes manipulados —generan también problemas, incendios y en algunos casos son vehículos montados con piezas de otros patinetes, que juntos, crean un turbopatinete—, incumplimientos graves de la normativa y vehículos sin el seguro obligatorio, según detalla la Guardia Urbana.
Recuperar un patinete retirado por estar fuera de norma tampoco permite volver a subirse y marcharse conduciendo. El propietario lo tiene que recoger con otro vehículo o transportarlo sin circular con él. Además, tiene que firmar un documento en el que se le informa de que no lo puede volver a utilizar en la vía pública en esas condiciones. Para hacerlo, explica el sargento, hay que devolverlo a las características originales, de fábrica. Mucha gente tiene problemas en justificar de dónde ha salido el vehículo y ya no lo va a buscar. En el depósito de la Guardia Urbana hay dos espacios llenos de patinetes. Algunos esperan ser destruidos porque sus propietarios no los han recogido. Otros, también muchos, están relacionados con hechos delictivos, sobre todo robos violentos, y están bajo custodia de la policía de la ciudad mientras se tramitan las diligencias y se instruye el caso.
Presión diaria en una ciudad que intenta revertir los datos
Los controles de patinetes forman parte de un refuerzo policial más amplio en una ciudad que arrastra años de malos indicadores de seguridad. Tal como ya explicó ElCaso.com, el pla Bastión ha reforzado la investigación en la calle y el seguimiento de los multirreincidentes, con una estrategia centrada en identificar a los autores que acumulan robos y actuar contra ellos. La presión sobre los patinetes tiene que servir para dificultar la actividad de los ladrones y reducir su capacidad de actuar en esta estrategia para rebajar la curva delictiva.
Los datos facilitados por la Guàrdia Urbana muestran una bajada de los hechos delictivos registrados. Entre enero y septiembre de 2026 se han conocido 14.905, frente a los 17.401 del mismo periodo del año pasado. Son 2.496 menos, una reducción del 14,3%. Este descenso coincide con más presencia policial, operativos conjuntos y actuaciones contra la multirreincidencia, los narcopisos y los establecimientos conflictivos. Los Mossos también se han sumado a la guerra contra el patinete haciendo pedagogía a los fiscales que trabajan en los juzgados de l'Hospitalet para considerar los VMP como instrumentos peligrosos utilizados para cometer los delitos y que se puedan confiscar para evitar que los vuelvan a usar, a pesar de que los arrestados entren y salgan de los juzgados. El sargento de la Guàrdia Urbana defiende que la presión tiene resultados. Además de los datos, asegura que en la calle también detectan menos patinetes circulando de forma irregular. Todavía queda trabajo, pero los controles continúan cada día, asegura. Más presión. Menos patinetes. Menos delitos.