Apropar-se a la víctima, arrencar-li el mòbil o la bossa i fugir abans que pugui reaccionar. El patinet elèctric s'ha convertit en una eina que facilita la feina als lladres que actuen a l’Hospitalet de Llobregat. Els permet sorprendre, atacar i escapar, amb el risc afegit de fer caure a terra la persona assaltada i provocar-li lesions. La dada explica per què la policia ha posat aquests vehicles al punt de mira: aproximadament el 50% dels robatoris violents que es cometen a la segona ciutat de Catalunya es fan amb l’ajuda d’un patinet. La normativa permet ara ser més dur contra aquells que el fan servir per robar i també per aquells que se salten les normes.
A ElCaso.cat hem acompanyat la Guàrdia Urbana de l’Hospitalet -el vídeo que acompanya aquesta notícia, a la part superior- en un d’aquests controls i hem parlat amb un dels seus sergents, que explica com es concreta aquesta pressió al carrer. L’objectiu és doble: detectar els conductors que circulen incomplint les normes i localitzar persones que utilitzen aquests vehicles de mobilitat personal (VMP) per cometre delictes. Controlar els patinets també permet posar traves als lladres, retirant-los una eina que els facilita els assalts i les fugides. La policia municipal i els Mossos d’Esquadra fan controls de pas cada dia, una feina que es reforça amb dispositius de més intensitat, com el Kanpai, en què també participa la Policia Nacional. Aquesta guerra contra els patinets fora de norma ja té un balanç concret: des de l’1 de gener, la Guàrdia Urbana ha requisat 700 patinets, més del doble que durant tot el 2025, quan se’n van intervenir 340.
Una eina per assaltar i escapar
El sergent explica una manera d’actuar que es repeteix. El lladre s’acosta a una persona que porta el telèfon a la mà o una bossa i aprofita la sorpresa per fer l’estrebada. La víctima pot acabar a terra, ferida, mentre l’autor s'escapa amb el patinet o serveix, amb un còmplice, per també facilitar la fugida. La rapidesa de l’atac i la facilitat per escapar compliquen la resposta immediata. «És una eina que dona oportunitats a la persona que vol cometre un fet delictiu», explica el comandament. La dificultat per identificar el vehicle i l’agilitat per abandonar el lloc juguen a favor del malfactor. Per això, els controls tenen també aquesta funció preventiva: identificar qui els condueix i detectar els vehicles que circulen irregularment. El perfil dels autors que utilitzen patinets per delinquir és, segons el sergent, el de persones joves, en alguns casos menors d’edat. Entre els perfils habituals dels lladres que actuen amb aquests vehicles a la ciutat hi ha joves estrangers, sobretot d’origen magrebí i dominicà. El comandament també remarca que els patinets tenen molts altres usuaris: persones que els fan servir per anar a treballar, buscar els fills a l’escola o moure’s en el seu dia a dia.
Patinets manipulats que arriben als 130 km/h
Durant el control, una de les eines clau és el cinemòmetre, el dispositiu que permet comprovar la velocitat que pot assolir el patinet. Els agents busquen especialment vehicles manipulats per superar les prestacions de fàbrica. Són els que anomenen «fora de norma» i que poden convertir un desplaçament per la ciutat en un perill per al conductor i per a qualsevol persona que es trobi al seu pas. El sergent assegura que han detectat patinets capaços d’arribar als 130 quilòmetres per hora. Una velocitat molt allunyada dels 25 km/h que fixa la llei per considerar que es tracta d'un VPM. «Realment és perillós tant per als usuaris de la via com per al que condueix», adverteix. La resposta policial depèn de la infracció detectada. En alguns casos, els agents denuncien el conductor i aquest pot continuar el trajecte. En els més greus, el vehicle queda immobilitzat i acaba al dipòsit municipal. Les intervencions inclouen patinets manipulats -generen també problemes, incendis i en alguns casos són vehicles muntats amb peces d'altres patinets, que junts, creen un turbopatinet-, incompliments greus de la normativa i vehicles sense l’assegurança obligatòria, segons detalla la Guàrdia Urbana.
Recuperar un patinet retirat per estar fora de norma tampoc permet tornar a pujar-hi i marxar conduint. El propietari l’ha de recollir amb un altre vehicle o transportar-lo sense circular-hi. A més, ha de signar un document en què se l’informa que no el pot tornar a utilitzar a la via pública en aquelles condicions. Per fer-ho, explica el sergent, cal retornar-lo a les característiques originals, de fàbrica. Molta gent té problemes en justificar d'on ha sortit el vehicle i ja no el va a buscar. Al dipòsit de la Guàrdia Urbana hi ha dos espais plens de patinets. Alguns esperen ser destruïts perquè els seus propietaris no els han recollit. D’altres, també molts, estan relacionats amb fets delictius, sobretot robatoris violents, i estan sota custòdia de la policia de la ciutat mentre es tramiten les diligències i s’instrueix el cas.
Pressió diària en una ciutat que intenta revertir les dades
Els controls de patinets formen part d’un reforç policial més ampli en una ciutat que arrossega anys de mals indicadors de seguretat. Tal com ja va explicar ElCaso.cat, el pla Bastió ha reforçat la investigació al carrer i el seguiment dels multireincidents, amb una estratègia centrada a identificar els autors que acumulen robatoris i actuar contra ells. La pressió sobre els patinets ha de servir per dificultar l’activitat dels lladres i reduir la seva capacitat d’actuar en aquesta estrategia per rebaixar la corba delictiva.
Les dades facilitades per la Guàrdia Urbana mostren una baixada dels fets delictius registrats. Entre gener i setembre de 2026 se n’han conegut 14.905, davant dels 17.401 del mateix període de l’any passat. Són 2.496 menys, una reducció del 14,3%. Aquest descens coincideix amb més presència policial, operatius conjunts i actuacions contra la multireincidència, els narcopisos i els establiments conflictius. Els Mossos també s’han sumat a la guerra contra el patinet fent pedagogia als fiscals que treballen als jutjats de l’Hospitalet per tal de considerar els VMP com a instruments perillosos utilitzats per cometre els delictes i que es puguin confiscar per evitar que els tornin a fer servir, malgrat que els arrestats entrin i surtin dels jutjats. El sergent de la Guàrdia Urbana defensa que la pressió té resultats. A més de les dades, assegura que al carrer també detecten menys patinets circulant de manera irregular. Encara queda feina, però els controls continuen cada dia, assegura. Més pressió. Menys patinets. Menys delictes.