En un moment en què la sinistralitat viària continua sent una de les grans preocupacions a les carreteres catalanes i el Servei Català de Trànsit (SCT) aposta per més radars, més càmeres i fins i tot intel·ligència artificial per intentar reduir els accidents, un agent de l’especialitat de Trànsit dels Mossos d’Esquadra ha fet pública una carta oberta que posa el focus en una altra qüestió: l’estat intern del servei encarregat, precisament, de vetllar per aquesta seguretat viària. No és la primera especialitat que posa el crit al cel: fa mesos van ser els investigadors els que van dir prou i van reclamar canvis estructurals a les unitats d'investigació territorials i també centrals per evitar el col·lapse total davant dels canvis de fons que es viuen a tot el país.

Una especialitat envellida

En el text, que recull SAP-FEPOL, l’agent es pregunta quin paper hi juguen avui els especialistes de Trànsit i alerta que el problema no és només de recursos materials o de mesures externes, sinó estructural. Segons denuncia, l’especialitat de Trànsit s’està envellint de manera accelerada i no s’està fent res efectiu per rejovenir els efectius, un fet que en complica la millora efectiva. L’agent recorda que bona part dels efectius actuals provenen de les primeres promocions de Trànsit i d’antigues fornades del cos. Això, assegura, comportarà que en pocs anys es produeixi una onada important de segones activitats i jubilacions gairebé simultànies que poden deixar el servei en una situació delicada si no s’ha planificat amb temps. «Fa anys que es parla de la necessitat de rejovenir l’especialitat, però no s’ha fet res», lamenta l’agent en aquesta carta.

Una de les principals crítiques se centra en com han canviat els processos d’accés a Trànsit. Tradicionalment, calia superar un temari extens, proves físiques, test de personalitat, revisió mèdica i una entrevista personal. En els darrers concursos, però, segons aquest agent, tot això s’ha reduït pràcticament a una única prova de coneixements. El motiu oficial és escurçar els processos, però, a la pràctica, denuncia, això ha convertit l’accés en una qüestió gairebé exclusiva de mèrits i antiguitat. I què acaba passant? Els agents joves ho tenen molt difícil si no obtenen una nota molt alta, mentre que persones amb més antiguitat, però amb una carrera operativa molt més curta per davant, poden accedir-hi amb més facilitat i aconseguir una plaça fixa a Trànsit. «Té sentit invertir en la formació específica d’un agent de 52 o 53 anys que en pocs anys deixarà la primera línia de carretera, mentre es deixa fora personal amb dècades de servei potencial per davant?». La pregunta és pertinent.

Pensar el futur de Trànsit

La carta també posa sobre la taula que, actualment, Trànsit és l’única especialitat dels Mossos a la qual s’accedeix amb plaça fixa sense entrevista personal, un fet que, segons l’agent, fa pensar que el criteri no és tant seleccionar perfils adequats per a la feina a la carretera com simplement omplir vacants per complir l'expedient. Més enllà del sistema d’accés, el text critica l’absència d’un projecte estratègic a llarg termini per part de la Comissaria General de Mobilitat (CGMO). Segons l’agent, caldria planificar amb una mirada de vint o vint-i-cinc anys vista quins especialistes necessitarà Trànsit, com s’han de formar, quin perfil han de tenir, quin material i parc mòbil es requerirà i com s’ha de construir un projecte que doni sentit i continuïtat a l’especialitat, tenint en compte, també, que caldrà analitzar com es relacionaran cotxes conduïts per persones i vehicles autònoms, siguin drons o dels que circularan per carretera. Un futur que sembla llunyà, però que és a tocar.

Trànsit dels Mossos, segons denuncia aquest agent en una carta oberta, viu en una dinàmica d’anar «tapant forats» que, tard o d’hora, pot acabar generant una «crisi interna». L’agent admet que potser ja és tard per modificar el concurs actual, però demana que, de cara als pròxims processos, es recuperi un mínim de rigor en la selecció, amb una prova teòrica amb un temari complet i una entrevista personal per valorar el perfil dels candidats. La carta, que ja circula entre efectius del cos, posa damunt la taula un debat que fa temps que ronda dins de l’especialitat: si Trànsit està realment preparat per afrontar els pròxims anys amb garanties o si el problema no és només a la carretera, sinó també en el model amb què s’està gestionant internament el servei que les ha de vigilar.

🔴 Sigues el primer a rebre les notícies d'última hora d'ElCaso.cat al teu WhatsApp. Clica aquí, és gratuït!