Divendres, deu de la nit. Arrenca el torn dels agents de Trànsit dels Mossos d'Esquadra del sector de Mataró, a la regió policial Metropolitana Nord, i tothom es posa en marxa. La nit es presenta moguda, plou i hi ha aigua a la carretera; tot es complica, també la feina dels policies. La seguretat es pot veure compromesa, la visibilitat baixa i cal anar molt més en compte, tant per fer controls com per donar assistència a vehicles que hagin patit accidents de trànsit. El sergent Toni Soria, cap del sector de Trànsit dels Mossos d'Esquadra de Mataró, avui assumeix l'encàrrec de ser el cap de torn de tota la regió i serà el responsable de totes les patrulles de trànsit que, durant les properes hores, seran a la carretera. Tot i que la previsió era fer controls d'alcohol i drogues i també de velocitat, la pluja ha aixafat la guitarra. Canvi de plans. Caldrà estar molt atent a possibles accidents que es puguin produir per culpa de l'aigua que cau. ElCaso.cat els va acompanyar durant tota la nit per saber com treballen els agents de Trànsit dels Mossos. Una nit tranquil·la a la regió, amb diversos accidents sense ferits, tot i l'aiguat. Es pot veure part del patrullatge en aquest reportatge en vídeo.
"La pluja complica molt la conducció i la visibilitat", assegura el sergent. En poca estona de patrullatge, i en direcció a donar suport a uns agents que havien detectat un vehicle que sospitaven que el conductor no tenia el permís de circulació en vigor, la patrulla del sergent es troba de cara, a l'AP-7, amb un accident. No és habitual trobar-se'l. És més normal que l'avís entri per emissora i és llavors quan els agents s'hi poden dirigir i, fins i tot, fer l'arribada amb seguretat i amb informació, per part dels ciutadans, del que es poden trobar. En aquest cas, amb l'accident del Porsche que es veu a les imatges del reportatge anterior, el sergent i l'agent que l'acompanyaven se'l van trobar de cara. Incrementa un punt el perill habitual de treballar en un accident al mig de l'AP-7. Els agents van assegurar la zona, van col·locar elements visuals per evitar riscos i, quan van rebre suport d'altres patrulles, van tallar la carretera.
Els agents van comprovar que ningú havia pres mal i van verificar que la versió del conductor coincidia amb les marques de danys que presentava el cotxe. El conductor va donar 0,0 a la prova d'alcoholèmia i tot estava en regla. A part de l'ensurt, també hi havia un altre problema. El Porsche va quedar bloquejat i era impossible poder-lo moure del mig de la carretera, causant un greu problema de seguretat. Esperar la grua de la companyia d'assegurances del vehicle podia ser una opció, però el temps de resposta pot ser més d'una hora, un divendres al vespre; el sergent va creure que era massa temps per tenir el vehicle al mig de la via i amb la carretera tallada. Es va optar per provar de moure'l amb un mitjà de fortuna. Es va demanar col·laboració a un camioner, que anava amb una tractora sense caixa, i amb unes cordes, es va poder retirar el cotxe del mig de l'AP-7 i, poc a poc, anar retornant la normalitat a la carretera. L'autopista, en sentit sud, va estar tallada poca estona. A més, per garantir la seguretat de tothom, els agents van deixar passar els vehicles a glopades. D'aquesta manera, no es desfà la retenció i es garanteix la seguretat al punt de l'accident. Obliguen els vehicles a aturar-se o a arribar a menys velocitat a la zona on no només hi ha agents dels Mossos treballant, també efectius sanitaris, operaris de manteniment de la via i possibles víctimes.
Aquesta tècnica es fa servir també quan s'arriba a un accident. Els agents de Trànsit dels Mossos redueixen la velocitat per arribar al punt del xoc o la sortida de via a menys velocitat i amb els cotxes que els segueixen també més a poc a poc, sempre amb l'objectiu de reduir la possibilitat que un accident generi un altre accident. Els darrers mesos, a Catalunya, hem vist com en diferents carreteres, accidents lleus o avaries han acabat amb accidents molt greus amb víctimes mortals per atropellament. La perillositat de la feina dels Mossos de Trànsit, més enllà dels controls, sobretot en accidents de trànsit en vies ràpides, fa que els agents sempre treballin amb la màxima seguretat possible, buscant protecció amb els mateixos vehicles, senyalitzant bé i de manera molt clara els accidents i també mirant el perill de cara, tal com explica el sergent Soria a ElCaso.cat durant el patrullatge i durant les diferents assistències que fan durant aquesta nit amb els agents de Trànsit.
Una especialitat que reneix de les cendres
El sergent havia estat a Trànsit fa anys, i després de passar per diverses unitats del cos, ara ha tornat a l'especialitat, una de les més antigues de la policia catalana, i que, com d'altres, com les Unitats d'Investigació (UI), més noten el col·lapse generacional d'un cos que veu com els efectius es van fent grans i costa trobar relleu. Soria, tot i això, és optimista. Les millores dels darrers anys, en uniformitat, vehicles i altres eines de treball han dignificat l'especialitat de Trànsit, alhora que l'increment de personal també ha permès treballar amb més seguretat, fer més prevenció i també poder oferir més assistència en cas d'accidents. Aquest renaixement, després d'anys que la majoria d'agents coincideixen que han estat oblidats, no és complet, i encara falten més efectius, però coincideixen el sergent i altres agents que s'ha iniciat un camí de recuperació.
Tot i això, en algunes zones del país encara hi ha problemes de patrulles i, en alguns casos, no es poden fer els controls d'alcohol o velocitat que s'haurien de fer. L'accidentalitat no és la mateixa de fa vint anys, on hi havia molts més accidents que ara, tot i que ha crescut la mobilitat i la potència dels cotxes, però també ha augmentat la seguretat dels vehicles. Tot i això, les dades encara preocupen els Mossos i els darrers mesos, i durant el cap de setmana de Carnaval, amb deu morts, s'han disparat els accidents. Des de l'administració s'ha assegurat que es prendran mesures preventives per evitar aquesta escalada, que des dels Mossos vinculen a la velocitat excessiva, al consum d'alcohol, i cada cop més, i de manera molt preocupant, a l'ús de WhatsApp durant la conducció, causant distraccions que poden ser tràgiques.
La batalla contra els teloners
Una de les altres preocupacions dels Mossos d'Esquadra a la carretera són els robatoris amb força i els furts. Els "teloners" i els "peruans". Els primers, especialitzats a assaltar camioners quan estan en àrees de servei descansant, utilitzen cotxes de gran cilindrada sostrets per robar la mercaderia dels camions i fugir a gran velocitat, fent conduccions temeràries i posant en risc també la vida dels agents dels Mossos que els persegueixen. Els "peruans", en canvi, aprofiten distraccions dels conductors, algunes vegades fent-los aturar al voral, per furtar les bosses de mà; en aquesta modalitat, que tot i que s'ha batejat com el model "peruà", ara l'exerceixen persones de l'Est, fan servir cotxes de lloguer i fugen quan ja tenen el botí, sense violència contra les víctimes.
A les nits és quan els "teloners" s'activen. Tal com explica el sergent, durant els patrullatges nocturns, i quan el servei ho permet, i de manera coordinada amb les unitats de seguretat ciutadana i també les unitats d'investigació, es fa prevenció a les àrees de servei per evitar robatoris i detectar possibles moviments sospitosos de "teloners" que es preparen per actuar. A la zona de la regió metropolitana Nord es fan passades durant el torn per totes les àrees de servei i de descans de l'AP-7. És on més actius estan, a part de la zona de l'Empordà, i on cal actuar amb més força. Els lladres "teloners" -antigament ho feien tallant la lona dels remolcs- busquen els camions que més poden ser interessants per a la mercaderia, confirmen que sigui el que volen -o el que els han encarregat- i avisen els còmplices, que envien la furgoneta per emportar-se tot el material. Amb cotxes a alta velocitat escapen per despistar els Mossos. És una modalitat de robatoris molt lucrativa (aquesta setmana n'han detingut tres a Ripollet i Arenys de Mar), que ha fet fortuna entre lladres joves de la zona del Besòs, la majoria de nacionalitat espanyola i marroquina, que treballen coordinats, i molt perillosa, per les fugides a gran velocitat, fins i tot contrasentit i fent maniobres que no només posen en risc la vida dels altres usuaris de la via i dels agents dels Mossos, també la seva. Els darrers mesos, tal com va avançar ElCaso.cat, s'han registrat accidents amb lladres "teloners" ferits -i detinguts.
La pluja ha canviat els plans dels agents del sergent Soria, però mai et pots adormir. Està prohibit pronunciar la paraula "nit tranquil·la" a Trànsit per no cridar al mal temps. En qualsevol moment l'emissora pot sonar i complicar-se el torn. A les sis del matí, ja amb el sol a punt de despuntar, toca recollir. Uns nous agents agafaran el relleu i seguirà la roda, cada dia, cada setmana, per no deixar les carreteres sense vigilància ni assistència.
🔴 Sigues el primer a rebre les notícies d'última hora d'ElCaso.cat al teu WhatsApp. Clica aquí, és gratuït!