Els catalans tenen opinions ben diferents sobre els grafits. El que per a alguns pot semblar una obra d'art, la necessitat de deixar marca allà on van o fins i tot una gràcia pròpia d'una nena de tres anys —que es dedica a pintar amb un retolador les parets de casa—, per a la resta de la societat, especialment als usuaris del transport públic català, es tradueix en trens fora de servei, demores més greus de les que ja hi ha habitualment i una despesa de diners que podrien anar destinats a altres coses.
L'Àrea Central Aeroportuària i de Transport Públic (ACAT) dels Mossos d'Esquadra ha fet aquest dimarts, 29 de setembre, un cop contra els grafiters i ha detingut nou individus acusats de ser els suposats autors de 53 pintades en infraestructures ferroviàries de Barcelona i de les ciutats de la seva àrea metropolitana, com ara Sant Vicenç de Calders, Martorell, Vilanova i la Geltrú o Badalona, entre d'altres.
Més de dos anys d'investigació
La policia catalana va iniciar la investigació fa més de dos anys, el març de 2024, en el marc de l'operació MURAL que analitza i investiga les pintades que es produeixen als diferents trens de Catalunya, i també a les estacions de trens i a altres infraestructures.
Fruit de les gestions, els Mossos han pogut identificar i detenir nou individus d'entre 20 i 36 anys acusats de ser els suposats autors de 53 delictes de danys per grafits en infraestructures ferroviàries. Quatre dels arrestats no tenien cap antecedent previ, mentre que la resta sí que havien estat detinguts anteriorment pels mateixos fets o per cometre delictes contra el patrimoni. La policia catalana, però, no ha comunicat la nacionalitat dels arrestats, que van passar a disposició judicial davant el jutge en funcions de guàrdia el mateix dia de la detenció i que van quedar en llibertat amb càrrecs.
Quasi 230.000 euros en desperfectes
Els investigadors dels Mossos d'Esquadra estimen que els desperfectes que aquests vàndals van generar al transport públic català superen els 229.000 euros. Els grafiters no tenien cap mena de preferència i feien pintades als trens dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), als de Rodalies de Catalunya i als dels Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
Malgrat tot, aquestes pintades no només afecten les empreses, sinó també la resta de catalans, que fa anys que veuen com el transport públic català deixa molt a desitjar —especialment a Rodalies— i com, per culpa d'aquests individus, els trens que han d'agafar són suprimits o pateixen demores. No només això, sinó també l'impacte econòmic i mediambiental que suposa haver de netejar els vagons.