Els robatoris de coure a les vies del tren, a més de provocar afectacions a les diverses línies de Rodalies i fastiguejar els milers d'usuaris del transport públic que el fan servir cada dia, també suposen un greu perjudici econòmic per Adif. Els treballs de reparació de les instal·lacions ferroviàries són molt costosos i es poden allargar durant mesos. Hi ha trams especialment afectats i vulnerables, com el que va de Montblanc (Conca de Barberà) a Vinaixa (Garrigues), on dos robatoris a principis d'estiu han acabat suposant un cost de 14 milions d'euros i afectacions que, com a mínim, s'allargaran fins a inicis de 2027.
Dos robatoris de coure que costen 14 milions d'euros
El primer dels assalts va tenir lloc el passat 22 de juny, entre les estacions de Montblanc i l'Espluga de Francolí, i van robar un cable del sistema d'electrificació. En arrencar-lo, però, es va iniciar un incendi que es va estendre a través de les instal·lacions de senyalització i dels sistemes de regulació del trànsit. Això va provocar que quedessin inutilitzats tant els equips de comunicació de l'estació de Montblanc com el seu enclavament i diversos elements de camp i cablejat entre Montblanc i Vilaverd.
Un mes després, la nit del 20 de juliol, es va produir un segon robatori, aquest cop entre les Borges Blanques i el riu Milans. Els lladres van tallar la catenària de forma que un dels cables es va despenjar, va tocar les instal·lacions de seguretat i es va generar una sobrecàrrega que va provocar un incendi que, com en el primer cas, es va estendre pels cables de senyalització. En aquesta ocasió, el foc va cremar les instal·lacions de comunicació i de control, comandament i senyalització d'aquest tram.
Els dos incidents van suposar danys molt greus a les instal·lacions, especialment a les dependències de Canal d'Urgell i a l'enclavament i els sistemes associats a Vinaixa, que van quedar totalment inoperatius. Es van veure afectats equips d'alimentació, comunicacions, senyalització, elements de camp, cablejat o canalitzacions. Per a reparar els desperfectes, s'han hagut de fer dos contractes mitjançant un procediment d'emergència, ja que els trens havien de tornar a circular al més aviat possible, i s'hi ha destinat una partida de 13,8 milions d'euros.
Fruit dels robatoris, els trams les Borges Blanques-L’Espluga de Francolí i L’Espluga de Francolí-Montblanc-Vilaverd, de les línies R13 i R14 de Rodalies, que van cap a Lleida passant per Valls i Reus, estan fora de servei. S'ha fet una primera actuació per valorar els danys, netejar i encarregar el material que s'ha de substituir, que durant els pròxims mesos haurà de ser instal·lat. No obstant això, no es preveu que es pugui restablir la circulació de trens amb normalitat fins a principis de 2027.
Mossos i Adif s'uneixen per acabar amb els robatoris de coure
Davant de l'enorme afectació que comporten aquest tipus de robatoris, cada cop més habituals per l'augment del preu del coure, els Mossos d'Esquadra i Adif han unit forces per acabar amb ells. Aquest estiu s'ha engegat el conegut com a Pla Via, que pretén intensificar la lluita contra els lladres que es dediquen a aquest tipus d'assalts. En els primers tres mesos, ja s'han fet 36 detencions i s'investiga sis persones més. Es tracta de multireincidents que normalment no acaben ingressant a la presó, però l'objectiu és fer pressió perquè vegin que robar coure a les vies ja no els surt a compte. A més, també està previst incrementar presència policial, instal·lar càmeres de seguretat en punts sensibles i implantar nous tancaments per dificultar l'accés a les vies.
