El pla Kanpai per acabar amb la multireincidència a Catalunya també té una part important al transport públic, especialment als autobusos de Barcelona, on cada dia viatgen milers de passatgers. En aquest sentit, existeix un equip conjunt amb efectius de la Divisió d'Investigació Criminal (DIC) i de l'Àrea Regional del Transport Urbà (ARTU) dels Mossos d'Esquadra i agents de la Guàrdia Urbana, amb la col·laboració de TMB, que ha detingut en quatre mesos 85 delinqüents que sumaven entre ells 628 antecedents policials. De fet, només cinc d'aquests multireincidents ja n'acumulaven 175.
L'objectiu dels lladres: dones, gent gran i turistes
Dins el marc del pla Kanpai, s'han investigat 440 denúncies, més d'un 90% per furts, però també algunes per estafa o robatori amb violència i intimidació, de les quals se n'ha pogut resoldre 222 amb la detenció del lladre i 80 més sense que ningú acabés detingut. Pel que fa als detinguts, un 85% són homes d'entre 16 i 77 anys, tot i que també s'han detectat grups formats exclusivament per dones. Després de passar a disposició judicial, s'ha imposat a una desena dels multireincidents una ordre d'allunyament de la xarxa d'autobusos.
Les víctimes són majoritàriament dones, persones grans, gent amb mobilitat reduïda, turistes i passatgers que van amb cotxets infantils. En la majoria dels casos, els lladres sempre actuaven en els moments en què els autobusos acostumen a anar més plens, com a primera hora del matí o a mitja tarda, i podien passar més desapercebuts per robar telèfons mòbils, carteres i targetes bancàries amb les quals després feien estafes o compres fraudulentes o podien accedir a les dades personals de la víctima.
Grups de lladres amb una alta reincidència
Molts cops actuaven en grup i de forma coordinada, arribant a provocar ells mateixos les aglomeracions dins els busos, o distreien a la víctima demanant-los ajuda mentre un còmplice li robava les pertinences. En aquest sentit, l'equip conjunt format per Mossos i Guàrdia Urbana pel pla Kanpai ha permès desarticular cinc grups criminals amb una elevada reincidència. Un d'aquests entramats concentrava el 18% de tots els robatoris als busos de Barcelona investigats el març de 2026, el 13% del novembre de 2025 o l'11% del desembre de 2025.
També es va desarticular un grup format per vuit persones amb un ampli historial a les zones de Sabadell i Terrassa, així com un altre entramat, format per una desena de persones que vivien en un bloc ocupat de Santa Coloma de Gramenet, que es dedicava a robar telèfons mòbils per a cometre estafes, accedir a les dades bancàries i fer extraccions de diners. Se'ls va poder relacionar amb onze delictes i als tres lladres més actius se'ls va imposar una ordre d'allunyament dels autobusos.
De forma similar actuava una altra organització, formada per 35 delinqüents molt actius, alguns d'ells menors d'edat, tots residents en un mateix bloc i, en alguns casos, amb relació familiar entre ells, que es dedicaven a cometre furts i estafes de gran quantia a partir dels telèfons sostrets, accedint a comptes bancaris mitjançant l’ús de testaferros. Se'ls va poder relacionar amb 52 fets i a cinc d'ells se'ls va imposar una ordre d'allunyament. El cinquè grup desarticulat estava format per quatre dones que, en qüestió de pocs minuts, furtaven un telèfon mòbil i el feien servir per fer transferències de quantitats elevades, sovint en moneda de Tanzània o Bulgària, i efectuaven compres fraudulentes en centres comercials. A elles se'ls atribueixen quinze delictes.
Un 40% menys de delictes que fa un any
L'aplicació del pla Kanpai a la xarxa d'autobusos de Barcelona ha comportat que en el primer trimestre del 2026 s'hagin reduït el nombre de delictes un 40,7% respectes als primers tres mesos del 2025, en gran part gràcies a la desarticulació dels grups més actius, a les ordres d'allunyament i al fet d'apartar del circuit els lladres que actuaven de forma més seguida. En aquest sentit, un dels lladres que havia efectuat el 9% dels robatoris fets als autobusos durant el febrer i el 6% des del gener, ha acabat tornant al seu país i ja no ha tornat a actuar.
A més de les constants intervencions policials, com els dispositius de saturació Vetra, amb 200 agents desplegats a les línies d'autobusos més conflictives, cosa que ha permès detenir 29 persones amb 236 antecedents, també cal tenir en compte més de 4.500 càmeres de seguretat repartides per tots els vehicles i que permeten visualitzar en temps real imatges de l’interior dels busos o comprovar les gravacions per poder capturar els delinqüents.